觀光發展 嚴重落差 三灣導覽圖 景點都在南庄

中國時報 2007.04.25　

廖奎熒/三灣報導

    在三灣、南庄兩鄉交界的竹湖道入口處駁坎壁上，有一幅以馬賽克鑲嵌方式製作的「三灣鄉路線導覽圖」，此圖雖名曰三灣，但仔細一看，其中標示的景點竟然幾乎都位在南庄，頗令人錯愕，但也充分凸顯出兩鄉現階段 觀光發展的嚴重落差。

    這幅壁畫式的路線導覽圖左下角以拼貼日環的梨形幾何圖案，代表三灣鄉的特產三灣梨，右方的示意圖除了路線指引外，還將各景點的代表性照片燒製成瓷磚，與地標相互參照，製作相當用心。但遊客如仔細一看，卻會發現其中標示的東河、三角湖、向天湖、石壁、加里山、蓬萊、八卦力等景點，幾乎全都位於南庄，無一與三灣鄉有關。

    三灣鄉公所秘書李聲生表示，這幅路線導覽圖完工已近兩年，直到最近才有人發現其景點內容與三灣無甚關係。他調查之後，確認此圖並非由公所發包製作，但因圖上並未標示任何製作單位 資料或代稱，一 時間也很難查出其來歷。

    李聲生表示，竹湖道入口處雖屬三灣鄉境，但行經當地的遊客確實大多是要前往南庄，因此該導覽圖以標示南庄景點為主，其實也無傷大雅，但確實凸顯出現階段南庄、三灣兩鄉在觀光 發展上的嚴重落差，也值得三灣鄉民惕勵。他認為，三灣鄉的觀光資源與南庄相比並不遜色，只要用心發展，一定大有可為。希望在大家努力下，有一天能在這幅導覽圖「再版」時，大幅增加三灣鄉的觀光景點。

看好明德水庫 昌泰集團擬開發

中國時報 2007.04.25　

李俊平/苗栗報導

    昌泰集團看好頭屋鄉明德水庫未來發展 潛力，計畫投資約60億元在水庫南、北岸興建以春、夏、秋、冬為主題的 溫泉觀光 飯店、渡假小屋等，縣長劉政鴻認為該開發案結合了當地 旅遊動線、地方特色，可帶動水庫區整體 觀光發展，他指示由工商局擔任連絡窗口全力協助。

    由劉泰英領軍的昌泰集團，已買下南榮育樂公司在明德水庫四周的12公頃土地，也是昌泰 公司先期開發的用地範圍。

    昌泰公司昨天簡報指出，縣府為使明德水庫「風華再現」，擬訂以苗126線為 旅遊動線，改造入口廣場、渡船碼頭、日新島、海棠島、明湖水漾會館等，該公司的開發規畫可結合縣府構想，參與水庫區的 再生。

    根據昌泰公司規畫，將以春桐、夏葵、秋秋楓、冬櫻為主題，在北岸南北區規畫溫泉觀光 飯店、露營區、青年旅館、景觀跨橋、下斜坡車道、臨水棧道、觀景亭、景觀游泳池、林蔭生態步道等，而在北岸北區的冬櫻主題區開發興建日式溫泉景觀客房144間。

    在水庫南岸半島區開發以春桐為主題的東方禪 養生會館，包括渡假小屋、遊艇碼頭、空中纜車、吊橋等；南岸秋楓主題區設示範茶園，包括湖畔景觀咖啡、農特產品 購物中心、林間湖畔渡假小屋等。

    昌泰公司並提出該開發案結合縣府觀光發展計畫的構想，將入口廣場以魯冰花為主題建立客家 文化專區，並結合地方商圈舉辦各項的節慶 活動，此外，昌泰公司建議縣府利用公園預定地建立主題公園等等。

    劉政鴻指出，該公司的規畫方向和內容比在地人 分析的還詳細清楚，且務實豐富，在不破壞環境下，可帶動水庫區觀光發展，縣府將會全力協助。

建蘇花高 65％贊成 35％反對

中國時報 2007.04.25　

溫富振/花蓮報導

    《中時電子報》23日發布最新電訪 民調指出，針對1101名民眾所做的電訪，近六成五的民眾贊成興建蘇花高，理由是便利交通往返，以及促進地方 觀光和發展地方經濟；另外三成五民眾則持反對意見，他們認為會破壞 環境生態，甚至影響到花蓮當地的 觀光資源。

    《中時電子報》的這份民意調查，是從4月18日到19日，針對1101名有效電訪所做調查，受訪民眾遍及 全省每個縣市，其中500人為住花東地區，601人為住 花東以外的西部民眾。調查結果有540人知道行政院有意開闢 蘇花高速公路，佔了全部受訪人數的49％；有561名表示不知道此事，佔51％，正負差值為3.0％。

    根據這分調查，有711人名表示樂觀闢建蘇花高速公路，佔受訪人數的64.6％；而反對的有390人，佔35.4％。這項目調查的正負誤差為2.8％，信心指數為95％。

    《中時電子報》指出，贊成闢建「蘇花高」的民眾之中，有423人認為 高速公路開通後，在功能性方面，可以方便東西部之間的交通往返，佔了59.5％，約佔贊 成人數近六成比例；其次有120人認為可以促進地方經濟，佔16.9％；有116人則是認為可以方便發展當地觀光，佔了16.3％；另外有5.1％的民眾認為可以增加當地的 就業 機會，以及有2.3％的贊成興建蘇花高的民眾為何贊成沒有意見。

    而在反對興建「蘇花高」的民眾方面，最主要原因有291人認為大興土木開闢公路，會破壞環境生態，佔了全部反對興建人數的74.6％；其次有9.7％認為興建蘇花高會破壞觀光資源； 還有9.0％認為會增加政府財政支出。另外，還有1.8％的民眾憂心會刺激花東地區的物價（房價）飆漲。

國道6號 籌建聯外道

中國時報 2007.04.24　

魏裕鑫/南投報導

    自台中縣霧峰至南投縣埔里的國道6號，即將在年底通車，營建署及縣政府分別有意規畫增設或拓寬改善3處聯外道路， 避免交通打結。縣府建設局長曾仁隆指出，聯外道路工程，也可配合南投 生活圈進行改善。

    國道6號以霧峰為起點，在南投縣境內有草屯南埔、國姓、愛蘭及終點等4處交流道。內政部營建署 設計隊長莊景清為增加地方通行便利，不要讓地方人士開車前往國道6號時，沿途因塞車而受困，向縣府提出自南投市新闢聯外道路的構想。

    年底通車 營建署提構想

    曾仁隆表示，營建署計畫自中興新村沿著草屯旁的虎山通往國道6號草屯交流道。由於當地屬於淺山地形，不會很陡，工程技術克服不成 問題，且可避開虎山路、中潭公路南開等路段直上國道6號。但是，因節省車行時間僅約15分鐘，卻要付出龐大工程經費，效益不太。

    大埤便道 納入南投生活圈

    因此，縣府也將嘗試規畫自南投市大埤另闢便捷道路，只是尚未定案。不過，從南投市通往國道6號聯外道路已在評估中，可望納入民國九十八年至一百年的南投生活圈計畫。

    另外，縣府已獲得規畫費450萬元，計畫拓寬投17線中寮鄉爽文至國道6號的聯絡道路。由於這條道路在草屯境內有12米，中寮境內卻較為狹窄，也將比照同等寬度拓寬。

    曾仁隆表示，至於國姓境內至水里境內的投147線道路，國工局也在評估拓寬中，地方也爭取增設北山交流道。但計畫拓寬為15米路的該條道路，長約4公里，所需經費達3億餘元，負擔沈重，只能設法先從北山坑出口處拓寬，暫時無法拓寬水里境內道路。

埔里long stay 400外國人初體驗

中國時報 2007.04.24　
陳界良/埔里報導

    埔里鎮推廣long stay成效逐漸浮現，埔里鎮公所初估，1年多來已有逾400個外籍人士到埔里考察與短期體驗，更讓公所意外的是，long stay也引起許多國內的 老師、退休公務員的 興趣，紛紛來埔里短期居住，對埔里的longstay深具信心。

    短短1年多，來自國外的long stay體驗者已超過400人。埔里鎮長馬文君指出，這些來埔里的外籍人士雖然大多屬考察或短期體驗性質，但能吸引他們來，long stay計畫已經踏出1大步，除 日本人外，還有 新加坡、美國等地。不僅公所經常接到詢問 電話，最早投入long stay計畫的元寶大樓、民宿，住宿狀況也相當不錯。

    馬文君表示，埔里鎮long stay計畫原針對外國銀髮族，沒想到向公所探詢的人士中，也有很多國內民眾，包括 退休老師、教授與公務員等， 反應相當熱烈，常常一住就好幾天，超乎公所預期。由於沒有語言的隔閡，國內民眾更能適應埔里的生活。

    馬文君強調，為方便有意到埔里長期居住的人獲得相關訊息，公所在921基金會協助下建立的中、英、日文網站，將在五月完成，內容有詳盡的long stay計畫及食、衣、住、行與 醫療等訊息。

杜拜計畫 讓沿海活起來

中國時報 2007.04.24　

張朝欣/台西報導

    外貿協會 推動「杜拜計畫」，廿三日由縣長蘇治芬陪同，前往台西、四湖、口湖等沿海地區參訪；「杜拜計畫」是希望循阿拉伯杜拜模式，由沙漠小城發展成為全球知名 觀光休閒都市。

    杜拜，原本只是阿拉伯聯合大公國7個酋長國當中的1個小城市，但經過規畫發展，目前已成為全世界最著名的觀光勝地，每年為國 家賺進大筆外匯，成為偏遠地區發展觀光的最佳典範。

    外貿協會董事長許志仁，昨天率隊前往沿海地區參訪，蘇治芬對於外貿協會此行相當重視，全程陪同，一行人共參訪台西海園、台西漁港、四湖三條崙海水浴場、成龍溼地、口湖馬蹄蛤館等景點。

    許志仁表示，目前先在雲林、嘉義與台南參訪，希望發掘具有特色的投資 環境，再引進外商 投資，循杜拜模式發展國內觀光休閒 產業。

    蘇治芬說，雲林沿海地區自然生態豐富，極具發展光產 潛力，若能成為台灣的杜拜，配合農業首都政策，將可同時發展觀光與農業，屆時雲林縣將煥然一新。

雨季將至 偃塞湖將全天候監控

中國時報 2007.04.24　
洪祥和/池上報導

    去年四月份台東發生規模6級的大地震，在海端鄉廣源村龍泉溪上游，造成大坍方形成偃塞湖，今年雨季與颱風季將至，潰堤的 問題再度引發關注。台東林區管理處長簡益章表示，今年六、七月將完成裝設 安全系統。

    去年夏季颱風來臨時，龍泉溪偃塞湖曾經引發潰堤的疑慮，後來經過乾季，加上偃塞湖水從土石縫中逐漸溢流，水量已大幅降低，但梅雨季節與颱風季節眼看就要來臨，水量勢必再度上升，潰堤疑慮再度上升。

    龍泉溪上游 有潰堤疑慮

    偃塞湖上方的山壁上，仍然有大量的土石不斷的崩落，不斷的發出「轟隆轟隆」的巨響，湖的周圍則布滿無數巨石，讓人看了非常擔心這片土石堆的安全性。

    簡益章指出，去年台東林管處就邀請成大航太中心幫忙做監測，發現水位有明顯下降的 趨勢，林管處近期則計畫在下游建造梳子壩，以防止湖水大量溢流時，減緩水流速度，減低下游居民的危險。

    他說，偃塞湖下方會裝設紅外線監控系統，作為監視溢水口水流量、土石的變化，全天候保障下游居民安全，如果真的有危險了，才能立即做遷村或安置村民的動作。

    裝設紅外線系統 保障安全

    近期也會請人去偃塞湖週遭的土石上，進行「生態工法」，加強土石的牢固，將噴灑大量泥土覆蓋後，再灑上大量花草樹木的種子。

    未來，等這些植物生長後，形成植被，再利用植物根部的 自然力量，將土石抓緊，以防止潰堤。

    偃塞湖形成了一處天然的溼地，湖光山色，有大批水鳥棲息，常有白鷺絲停坐在水中枯木上，魚兒優游其中，景色宜人，沒想到危險的偃塞湖卻意外自成一生態系。簡益章認為，如果確定安全無虞後，也許 開發成新 觀光景點也是不錯的計畫。

就要蘇花高 花蓮觀光業者北上陳情

今日晚報 2007.05.02　

中廣新聞/粱國榮

    蘇花高要不要建，各界訴求不一，但是 花蓮許多觀光業者，表達了要興建的看法。在 花蓮壽豐地區經營五星級飯店的董事長梁清政表示，花蓮交通不發達，導致平日 飯店門可羅雀，因此他響應遠雄海洋公園董事長趙藤雄，蘇花高不建考慮繼續 投資的可能性，他手上七億多元的經費，也要評估是否繼續投資花蓮。

    也是飯店業者的花蓮縣觀光 協會理事長施勝郎則說，花蓮人出個國還要翻山越嶺，實在很可憐；花蓮房地產 仲介工會理事長吳政芳，則以自己母親曾經在蘇花公路上，差點被巨石砸死的傷痛，認為蘇花高不建，表達了花蓮對外沒有 安全道路的看法。

    擔任花蓮縣觀光協會理事、從事 旅行社、交通事業的許兆麟則說，花蓮沒有 高速公路觀光成本投資太高，如果蘇花高不蓋、以及蘇花高興建未完成期間，政府應該要補助給花蓮人，搭火車及飛機的旅費。

    為了推動蘇花高興建，在擔任總領隊、花蓮縣議 會議長楊文值的號召之下，花蓮縣許多觀光業者組成「誓死搶救蘇花高聯盟」，五月三號要到總統府、行政院、環保署、亞都麗致飯店，要陳情抗議，擔任總指揮的立委傅崑萁則說，花蓮人如果再不團結，蘇花高就要夭折了，只有大 家團結起來一次擊倒，蘇花高才有希望興建，因此必須進行有效的抗爭才有 機會。

    因此「誓死搶救蘇花高聯盟」要號召萬人一齊北上，要向全國人民表達興建蘇花高的決心。

乘客不購物 司機發了3次脾氣

中國時報 2007.05.01　
乘客不購物 司機發了3次脾氣
莊哲權、呂妍庭/嘉義報導

    「碰！碰！碰！三聲巨響後，我抬頭一看，台灣導遊已經躺在車頭前十多公尺處，團員驚叫聲不斷，我才意識到出車禍了。」 參加台灣環島七日行的 香港旅客梁景裕，心有餘悸地形容事發當時經過，直覺司機開車不專心可能是肇事主因。

    送醫救治的十二名乘客中，坐在駕駛座旁的台灣導遊華棟彬（五十三歲）傷勢最重，臉部嚴重撕裂傷，右腿骨折需開刀治療，另一名港籍團員梁景裕（二十七歲）頭部受到撞擊，需住院觀察，其餘團員經初步診治後，已先行返回名都 飯店休息。

    坐在中間右邊位置的梁景裕指出，車禍發生前，大部分乘客正在欣賞窗外風景，一瞬間突然感到車子向左偏，接著就聽到三次撞擊聲，大家尖叫聲四起，等他睜開眼，一眼就看到前方擋風玻璃全部碎裂，才發現台灣導遊已經飛了出去。

    梁景裕說，發生碰撞時他雖死命抓住前方椅背，但當時車內一團混亂，相互推擠加上撞擊力道過猛，等車子完全停下來時，他才感到頭部傳來陣陣劇痛，左手有明顯擦傷痕跡，車內一片哀號。

    僅受些微擦傷的團員郭賢瑞（六十三歲）與其他兩、三名團員異口同聲表示，車禍發生前，司機吳預典疑似為了團員不買茶葉心情欠佳，開車態度變得很隨便，不是很 專心，可能是未注意前方行車狀況，才造成這場車禍。

    郭賢瑞說，六天行程中，吳預典曾為了團員不 購物發了三次脾氣，並多次用台語批評團員太窮，讓他賺不到錢。開心的首次環台旅程卻發生這種交通事故，讓他們對台灣旅行團司機素質沒有信心。

賺富人錢 頂級旅遊50萬起跳

中國時報 2007.04.28　

黃筱珮/台北報導

    經濟不 景氣，有旅行社逆向推出四團高價的「 地球之最旅行團」，從五十萬元至六十九萬元不等，其中「非洲動物大遷徙」的詢問度高，昨天中午 開放網路訂購後，就有人立刻下單，由於一團只有廿人的名額，預計這幾天就會售完。

    易遊網總經理游金章表示，為了讓消費者體驗頂級 旅遊，易遊網推出「地球之最旅行團」，分別為非洲杜拜之旅十二天、南美洲澳洲之旅廿四天、地中海郵輪之旅十五天、北歐極光冰旅館之旅十五天，四大 行程，一年僅限一團的奢華旅行。

    其中，非洲杜拜之旅，帶旅客到非洲欣賞百萬動物奔騰奇觀，游金章說，每年七至九月非洲動物大遷徒，數量之大讓地面震動，旅客可以感受到生命的震撼， 行程還包括杜拜帆船飯店，十二天團費五十萬元。

    南美澳洲之旅則包括巴西嘉年華、印加秘境、亞馬遜河、和澳洲艾爾斯岩之旅，廿四天團費六十九萬五千元。

    地中海郵輪之旅讓旅客搭乘「銀海號郵輪」，游金章說，銀海號被評選為全球最佳的中小型遊輪，旅客住在寬敞的私人 套房，遊地中海、愛琴海，造訪巴塞隆納、雅典等城市。十五天行程，團費是五十九萬五千元。

    北歐極光冰旅館之旅，讓旅客體驗極地風光，十五天團費五十五萬元。

    游金章表示，頂級旅遊有一定的 市場，去年易遊網推出的四十五天一百萬元環遊世界之旅，開放 網路預約十二分鐘就額滿，參團者中有一些是華僑或事業有成的人士，也有廿多歲的年輕人，可能家世背景不錯。

    許多旅行社也推高價團，以鳳凰 旅行社所推的「南非之傲豪華貴族火車之旅十二天」為例，團費約卅萬元，行程包括十大豪華列車之一「非洲之傲ROVOS RALL」，平均每小時六十公里的速度，可欣賞沿途非洲的豪情美景，並經常有羚羊等野生動物在鐵路兩側的原野上奔馳。

    雄獅旅行社有杜拜六天的行程，要價十七萬九千元，業者說，高價團的客群相當固定，都是金字塔頂端的人，例如律師、醫師、富商或 退休教師等。

    台灣已逐漸成Ｍ型 社會，富者愈富、貧者愈貧。旅行社業者說，未來頂級旅行團將成 趨勢，另一方面，在旅展撿便宜的民眾也會愈來愈多。

網路科技 化解舊金山交通危機

今日晚報 2007.05.02　

中央社

    老闆讓員工在 家工作，雖然進出舊金山的一段公路坍坊，並沒有預期嚴重的交通惡夢。

    舊金山灣區因為科技 公司雲集，有非常深厚的「在家 工作」文化。

    位在矽谷的英特爾公司總部，百分之三十五到五十的 員工，一個星期至少有一天選擇在家工作。昇陽電腦公司則有一套iWork的行動辦公方案，讓員工自由選擇工作的地點，百分之四十的員工在家工作，或到 昇陽公司設在矽谷不同地點的辦公室。

    美國一家 人力研究機構 研究，二○○四年美國有九百三十六家公司提供員工在家工作的選擇，其中財星五百大的公司超過百分之三十。拜先進無線 科技之賜，同樣在做事卻不必出現在辦公室，因為工作的地點可以在客戶的辦公室、咖啡館、機場的休息室，或者行進中的火車上。

    遠距離工作必要的準備是電腦及通訊科技，只要有 手機，所在的地點有無線通訊 網路、寬頻網路，加上公司提供的虛擬私有網路（VPN）就能夠開始工作。

    矽谷長期有加班的文化，遠距離工作的型態對工程師很合適，而且也因為矽谷科技公司的辦公室多點分佈，員工跨點跨時差進行不同的案子，平常以電子郵件溝通，也習慣 會議電話討論。 思科系統公司以三十二億美元買下的WebEx就是提供網路 會議科技的公司。

    一位矽谷工程師表示，「在家裡一樣可以做事，用遠程桌面程式連結到公司的電腦，只要沒有 開會不一定要去辦公室，要開會的話則開 電話會議。」他表示，即使晚間離開辦公室回到家之後，繼續坐在家中的電腦前回覆電子郵件、跑程式，週末不到辦公室在家裡繼續加班。

    減少車程的浪費，增加員工的方便和生產力，矽谷其他的公司像Google和 思科也提供在家工作的環境，並有寬頻網路貼補福利，員工與公司雙贏。

    原本居住奧克蘭的道格愛特摩，一九八九年舊金山大地震經歷海灣大橋斷裂的交通惡夢，每天開車的時間長達八個鐘頭，因此決定遷居舊金山以南的帕拉阿圖市，如果像現在遠距離工作的 環境成熟，他說可以不必 搬家。

    在家工作，就算是做為備案，在這次舊金山地區的交通意外事件中，只要不必一定通勤到辦公室上班，對路上車流的改善就有正面的價值。

打造健康花城 全縣廣植花木

中國時報 2007.04.20　

吳邦珍/苗栗報導

    縣長劉政鴻率縣府首長赴日考察歸國，日本取經讓他深感 京都花城之美，決定打造苗栗為「健康花城」， 提升苗栗優質的旅遊 環境。

    縣府五月底就將在台3線及苗126線廣植櫻花，並在各鄉鎮挑選5村里補助經費鼓勵社區綠美化。

    縣府並積極尋覓公有地開闢5到10公頃的桐花公園，劉政鴻說，3、5年後，苗栗一定美得讓人留連忘返。

    苗栗是個美麗的山城，發揮本身的特色是更大的賣點。縣府這次赴 日本考察，正值京都櫻花盛開， 美麗的花城讓縣府更深信苗栗的山水之美可以再加發揚光大。

    劉政鴻返國2天即積極與各方洽談，立即獲得公路總局的支持，同意補助1千萬元在台3線廣植櫻花，從頭份親民技術學院到卓蘭，長達3、40公里，縣府挑了八重櫻，確定五月底前就能完成沿線種植。

    海線部分，牽涉到風大要挑選適合的花種，縣府目前初步挑選的是無患子與串玲瓏，將進一步再做研商。

    劉政鴻說，日本遍佈櫻花、杜鵑及各式花木，對改善 生活品質及提升 觀光都有很大幫助，政府花1、2千萬元做坡坎、建橋等是都有必須，但一年花1、2千萬元種花，對打造苗栗的美與 觀光價值，也絕對是值得的 投資。

    劉政鴻說，縣府在山、海線都要廣植花木，打造「健康花城」，五月底山線的櫻花種植就可以啟動，海線種植的花種在十月底確定，3、5年後就可看到成果。

    縣府並將在全縣推動社區綠美化，各鄉鎮先挑選5個村里，每村里補助20萬元綠美化，然後進行評比，做得好的村里，縣府會持續給予補助，讓各社區一起來 參與美化家園。

    農業局長謝學森說，縣府第一階段會先挑選有意願且之前社區 整體營造參與 活動力強的社區補助綠美化，希望成為綠美化的種子，擴散到全縣各鄉鎮。

長住計畫 日公關業實地考察

中國時報 2007.04.20　

簡東源/花蓮報導

    交通部觀光局 推動日本長住遊客計畫，19日來自 日本公關公司到吉安鄉「大陳島民宿」、「山緹民宿」實地拍攝，並將 資料帶回日本，供有意來台的日本居民參考。

    因應日本退休人潮旅住外地的 需求，交通部觀光局為 加強國際 行銷，計畫以補助方案供日本遊客免費（住宿費由觀光局出）長住各縣，每個月的住宿津貼15000元。

    吉安鄉山緹、大陳島2家民宿經 花蓮縣觀光旅遊局日前初步考察，通過交通觀光局審查。昨天日本公關 公司稻垣雅之先後到2家民宿 攝影，實地瞭解居住情況及相關設施。

    這2家民宿業者都是由吉安農會負責輔導，符合農舍或者特色農宅 景觀。吉安鄉農會推廣股長陳明德表示，農會將提供相關支援，協助日本來的長住遊客住得更舒適。

國道6號 炒熱周遭土地買氣

中國時報 2007.04.20　

楊秋蘋/埔里報導

    國道6號完工在望，埔里地政事務所不諱言，愛蘭、埔里交流道沿線土地 交易熱絡，確已出現漲風；投縣稅捐處埔里分處強調，沿線以台糖公司持有的 土地最多，近來已躍升為各方投資客探路的 重點地區。

    國道6號通車預計明年底達成，屆時可望改善台14線壅塞，帶動日月潭、霧社、清境、廬山、合歡山等景點的 觀光產業，但因明年 春節先開放愛蘭交流道至 地理中心碑的終點站，沿線地主樂開懷，尤以土地持有最多的台糖公司為最。

    埔里地政事務所主任邱素香表示，國道6號帶動土地增值效應，應會在明年初公告地價顯現出來，沿線所經的西安路、牛眠山、福興、水尾、大湳等交流道附近土地，目前確已出現交易 價格上漲。

    邱素香進一步指出，不過，因沿線以農地居多， 不適合蓋房子的地段，地價少有變動；縣稅捐處埔里分處主任薛 家將分析指出，沿線以台糖公司持有的土地最多，平日租給農民栽種西瓜、生薑等作物，近來當地成為各方探詢租賃或買賣的 重點地區。

    農業發展條例公告實施之後，農地買賣免徵土地增值稅，除非 改變用途，搭建物作為民宿或商場使用，才會伴隨有房屋稅、營業稅等稅收。

    薛家將強調，政府如想增加稅收，不能光是 投資重大交通建設，還要具備有招商 能力，引進各項經濟 產業，國道6號帶動埔里整體發展，應在通車1、2年之後才會陸續出現，而政府稅收永遠較 經濟表現來得晚。

春吶削錢 港人投書怒批

中國時報 2007.04.20　

吳江泉/屏東報導

    墾丁春天戶外音樂 活動越來越熱鬧，但本地人看春吶，有錢賺就好；外國人看春吶，每次都被海削一頓。縣府檢討今年春吶工作，認為政府不僅只是接受申請，還要訂出一套 遊戲規則，清理出恆春遊憩用地及建地，明年只能在這些用地上申請活動，並提供遊客 消費資訊，免得外來客成冤大頭。

    今年春吶因為墾丁國家公園 管理處只規畫3個地點供業者申請，大部分的場次都被趕出國 家公園，縣府文化局被迫接受申請，可是，很多場地仍在農牧用地，並不符合 農地農用的規定，縣府將清查那些地方可以舉辦，明年開始一律要在遊憩用地或建地上 舉辦，在活動前3個月提出申請，活動也只准到凌晨2點。

    運將抬價飯店客滿 無處去

    因今年春吶估計有20萬人次的商機，不僅墾丁1萬間 飯店、民宿全客滿，連恆春、車城的汽車旅館、帳篷都住滿人，夜裡恆春鎮上都成了不夜城，縣府雖然看中 商機，但仍希望由民間自發性辦活動，傳承原創 音樂。

    不過，春吶除了音樂展現、商機外，繼毒品後，又增加了商人海削遊客的汙名，有香港遊客投書縣長信箱，指稱他們4名 香港人從台北搭高鐵南下，花2000元包計程車到墾丁，約好第2天搭原來計程車到左營轉搭 高鐵，沒想到被放鴿子。

    4人想說既然到墾丁，就好好玩一天，攔了計程車要去飯店休息一下，結果計程車收費每人150元，事後從網路上得知，音樂會到飯店才500公尺，跳表也只有75元，竟被司機老大坑了600元，到了飯店全部客滿，連大廳都沒得坐，流落街頭。

    10元礦泉水 場內喊到50元

    這還不打緊，因為警察或保全人員在各個場地防範毒品入侵，一些瓶瓶罐罐都不准帶進去，沒想到場內1瓶可樂賣100元，1瓶10元小礦泉水賣到50元，真是「搶錢」，可是跳累了、渴了，能不買嗎？

    副縣長鍾佳濱指出，墾丁音樂季已成為引領青少年最流行的次 文化，每年盛況、參與樂團、創作歌曲及 參與人數，都寫下台灣音樂史新的一項，縣府不希望在毒品汙名化後，又被 國際友人批評是坑人削錢的地方，所以明年開始，政府要主動提供計程車費率計價 資訊，也要以課稅來限制場地內攤販哄抬價格，讓遊客能透過網路資訊了解什麼是合理價格，也能玩得盡興。

住蒙古包嘗風味餐 讚

中國時報 2007.04.20　

洪祥和/池上報導

    池上牧野度假村蒙古風味餐，充滿原野草原奔放風情。到這裡除了住蒙古包，吃套風味餐，才能感受到了蒙古 高原的感覺。

    池上牧野度假村總經理蔡佑澤表示，他們將蒙古傳統 美食，稍作更改，在不失蒙古美食既有風味下，融合國人的口味，讓人看了想要食指大動。

    手扒羊肉沒有做多餘的調味加工，滾水燙過後，原味的帶骨羊肉，饕客們就直接用手拿起來，沾著廚師精心調製的甜辣醬，豪邁的大口大口的吃，沒腥味又鮮甜。

    草原烽火羊肉串，則是炸好的羊肉串上桌後，用高粱酒點火，在帶著 酒香的火苗上，再將羊肉串稍做燒烤一下，羊肉更加酥脆，又帶有酒香，滋味難忘。

    除此之外，還有醬羊肉、蒙式沙拉等多樣蒙古傳統佳餚，等著遊客來品嘗，牧野度假村也準備了蒙式奶茶，搭配蒙古餐，非常對味。

    如果覺得還不夠豪邁，別忘了這裡也準備了道地的蒙古酒「天可汗」，大口吃肉，再喝上一口濃烈奔放的蒙古酒，就像蒙古人般，感受灑脫奔放在草原的風情。

    洪祥和╱池上報導

    池上牧野度假村一望無際的草原上，10多個大小不一的蒙古包就座落在這裡，住在裡頭可體驗蒙古族的游牧生活，別具特色。

    看到蒙古包的外觀還不覺得他的方便性，進入內部後，才知道原來它的組裝非常容易，所以，蒙古族常以 家族性的整體移動為 生活方式，逐水草而居，攜帶方便，通風性佳，冬暖夏涼。

    原始的蒙古包是沒廁所的，寬廣的草原就是廁所，所以，牧野度假村擔心國人不習慣，因而在蒙古包旁搭建公共浴廁，或是在部分蒙古包改裝成有浴室。

    進入蒙古包有禁忌，門檻不能採到，爐灶周圍的木條也不能踩，否則會視為對男主人的不敬。

    蒙古主人吃飯時，男主人一定是面向大門，邀請喝酒，主人用酒敬客人，客人也必須以酒回敬，不能用水，否則一樣會被視為對主人不敬。

新加坡將提升實里達機場設施發展航空園區

今日晚報 2007.04.25　
中央社

    新加坡貿工部長林勛強宣佈， 新加坡政府將提升實里達機場的設施，包括延長跑道、為停機坪和飛機滑行跑道 升級，並提升電力網絡、 通訊系統和航站 大廈等，積極發展實里達航空園區。

    林勛強指出，新加坡為發展航太業宣佈的實里達航空園區預計如期於下半年動工，且將在今年稍晚開始分配工業地段給 企業。

    新加坡政府先前宣佈實里達航空園區計畫時，並未宣佈是否提升機場設施，現在林勛強正式宣佈要提升機場設施，不過沒有提供更具體的細節。

    新加坡預定開發的實里達航空園區佔地一百四十公頃，比新加坡樟宜機場 物流園區大五倍，新加坡政府預期到二零一八年時，這個新航空園區能為新加坡經濟成長貢獻三十三億新元（新台幣七百一十九點四億元），提供一萬個高品質和高 技術水準的工作 機會。

    根據貿工部的資料，新加坡航太業去年強勁成長百分之十九點七，達到六十三億新元（新台幣一千三百七十三點四億元）。

解決塞車問題 紐約曼哈頓將收塞車費

今日晚報 2007.04.24　

中央社

    美國紐約市長彭博今天提出一項雄心勃勃的環保計畫，其中包括對開進曼哈頓的 汽車課徵塞車費，與種植一百萬株樹的提議。

    彭博在地球日演說宣布一百二十七項各式各樣的政策建議，以減少三成 廢氣排放量、增加民眾使用公園的 機會、收回未使用的工業用地再利用並減少水污染。

    他說：「當紐約市人口成長將近一百萬人，我們必須在未來二十年內，開始應付挑戰。」

    試驗性的塞車費計畫，將對周一至周五上午六時至下午六時從北邊進入曼哈頓、經過上城八十六街南段的所有車輛，收取八美元（約兩百六十五元新台幣）。

興建橫跨北馬輸油管尚處研究階段

今日晚報 2007.04.18　

中央社

    馬來西亞吉打州務大臣馬哈基爾上月透露，興建北馬來西亞吉打州和吉蘭丹州間的石油和 天然氣輸送管計畫將於八月進行。，馬來西亞副總理納吉昨天表示，這項計畫還處於研究階段，尚未定案。

    由於麻六甲海峽海盜案件曾一度惡化，馬來西亞SKS發展公司提出建議，將興建吉打州和吉蘭丹州之間的 石油和天然氣輸送管。

    一旦這條橫跨北馬來半島的輸送管興建完成，將可讓從中東運載石油的船隻避開麻六甲海峽和新加坡港，直接停留在吉打州，把 原油送交吉打州煉油廠提煉，然後再把石油和天然氣透過輸送管送到吉蘭丹州另一端，由那裡的海港透過海運運送到 中國、日本和南韓。

    這項計畫如果執行，新加坡海港的業務將受波及，對新加坡 經濟影響頗大。