瑞典男子卡爾開了十五分鐘的車，穿越奧勒森大橋到對岸的丹麥嫖妓，「在這裡我能感到自由，」週六夜晚，置身在哥本哈根「火絨夜總會」吧台的他說：「我可以喘口氣。」
卡爾的感嘆其來有自。在瑞典，嫖妓是犯法行為，最高可判處六個月徒刑，或依據收入科以高額罰金。不過最重的懲罰可能是收到寫有嫖客住址的法院傳票，這樣的難堪使許多婚姻因而破局。反觀在丹麥，賣淫已除罪化。當卡爾在火絨夜總會前徘徊時，奈及利亞與羅馬尼亞女子為爭取卡爾青睞，相互較勁，隔壁妓院的招牌則標榜「純丹麥女孩」。
英國泰晤士報報導，奧勒森跨海大橋的建造者一定沒有料到，這座長八公里、連接瑞典馬爾摩市與丹麥哥本哈根的建築成就，會成為污穢的流通管道。
就如同英法海底隧道，奧勒森大橋將兩個相異、而且不時競爭的社會體拉得更近；丹麥人在馬爾摩置產，因為該處的不動產價格低廉，而且能通勤工作，然而距離近了，卻使兩個北歐福利國更加相看兩厭。
以寬容傳統為傲的丹麥，從一九七○年代開始就讓嬉皮大本營的自由城在哥本哈根市中心繁榮發展。現在瑞典的青少年搭計程車過橋，直奔自由城，大肆購買大麻，然後返鄉。瑞典很不滿，而丹麥雖有所警覺，但最後仍不那麼在意。
最受爭議的當屬賣淫，沒有比賣淫議題更能凸顯這兩個斯堪地那維亞國家對通往烏托邦正確之路的差異。瑞典懲罰嫖客、卻視賣淫合法的法律，基礎在於賣淫是一種對女性施暴的形式。
任職於人口販運單位的瑞典警官華爾伯格說：「我們的問題是買春的嫖客。」他估計，瑞典的娼妓從一九九八年的兩千五百人降至二○○三年的一千五百人，而且目前仍持續下降。
這樣的法律讓瑞典作風猶如獨裁國家：進出妓院的顧客被秘密拍攝，之後握有證據的警察與他們當庭對質。一名與警方不和的資深法官遭電話監聽，在他被攔截到與男妓通話後被迫辭職，而過去他總是輕判嫖客。
丹麥首都 娼妓倍增
丹麥評論家達林說，丹麥的律師不可能採用這樣的證據，「而主要的問題在於瑞典的色情業地下化，我注意到在瑞典，嫖客如何開車沿街尋找娼妓，他們將車放慢，與女子談好另外的會面場所後驅車離開，以避免女子上車被警方跟拍的危險。」
拜奧勒森大橋之賜，像卡爾這樣的瑞典沮喪嫖客現在可以前進丹麥享樂。這座橋今年開通後，哥本哈根的娼妓數成長一倍，達六千人左右。
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