號稱目前世界上直徑最大的潛盾工程，上海長江隧道工程正全力從浦東向長興島推進，今年內潛盾施工可全線貫通。預計二零一零年興建完成後，從上海市區乘車出發至崇明島只需要四十分鐘。
上海長江隧橋工程起自浦東五號溝，經長興島，止於崇明陳家鎮，全長約二十五點五公里，其中浦東至長興島為隧道。
正在興建的上海長江隧道工程，其上行線「長江一號」盾構最近已經順利穿越長興島大堤，進入岸上段推進，目前離終點還剩下將近七百公尺，上半年有望實現全線貫通，同時，下行線也緊緊尾隨，還剩下一千四百公尺的衝刺距離，今年內將可實現全線貫通。
長江一號盾構高度約五層樓，直徑達十五點四三公尺、重一百一十五噸，將連續推進七點五公里，創下軟土掘進的世界之最。
上海長江隧道總工程師劉千偉向上海文匯報記者表示，技術人員制定了各項施工組織方案，對方案嚴格論證與細化，確保長江隧道長江一號的施工質量與安全處於有效控制狀態。
他指出，長江隧道第一條逃生通道已經建成，設置在上行線（浦東至長興島）距離浦東出口八百公尺處。今後隧道一旦出現火災，可以通過十五公尺長的逃生通道疏散到相鄰隧道內。逃生通道在長江隧道內每隔八百公尺就有一處。
上海長江隧橋工程由長江大橋和長江隧道組成，目前在建的上海長江大橋工程也有進展，大橋上部結構的最大難關已經獲得解決，計畫今年六月底可實現全線貫通。
施工單位估計，上海長江大橋與上海長江隧道全部工程可於二零一零年同步通車。
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