最近，油價高漲，許多開車族都大喊吃不消。相對的生活支出也增加，連客運業者都不打算經營偏僻路線，使得許多老年人和偏遠地區的孩子面臨無車可搭的窘境。由於每年的公車補助款不穩定，公車業者在商言商，也以消極的態度來處理。意即是等政府簽約的期限一到，也不打算繼續經營。
交通部大幅減少偏遠路線的補助，再加上地方政府老是喊沒錢的情況下，對於公車營運業者將是雪上加霜。客運停駛對老年人和通勤學生影響最大，因為老年人要買菜、看病，學生要準時上下課，沒有公車視同沒有腳，尤其是在偏僻的鄉下而言。但是公車業者的處境也值得同情，所以政府在這個關鍵的時刻也應有所作為，雖然說高油價是現況，也是無法避免的情形，但政府可以加強配套措施，除了補助偏遠地區公車業者金錢，而這些補助款可以來自每年全民所繳交的汽機車稅收的五○％；同時補助偏遠地區的金額較多，而在都市或繁榮地方的公車補助款較少。
另外，在節約方面，偏遠地區主要的客群為老年人和學生，筆者以為，在上下學的尖峰時間可以加開公車，但是在離峰時間可以依照來客數開一至二小時一班的公車。其次，將大公車換成小巴士，由於偏遠地區人口較稀少，所以小巴士就足夠用了，不需要用大公車，以減少多餘的公車空間和油錢。在配套措施之下，這樣的方式有助於偏遠人民的交通，同時對公車業者也有較好的處理，這樣的方式即可共創雙贏。
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