時論 從雪隧塞車看直線鐵路

中國時報 2008.02.14　 

    　今年春節，北宜高速公路雪山隧道的單日行車量，再度以超過七萬車次打破記錄，尖峰時期塞車仍相當嚴重，雪隧通車才不過二年，未來還要承擔貨運運輸，交通狀況已經如此，顯然未來宜蘭、台北之間，仍需一條大眾捷運，才能滿足北、宜間的發展需求。

    　接近13公里的雪山隧道，每逢節日總是成為媒體焦點，原因無非是許多車輛，都塞在北宜高速公路之上，而雪山隧道的救援難度極高，容易釀成巨大災難，更使媒體無法不聚焦於此，所幸今年並沒有發生重大傷亡事故，算是過了一個平安年。

    　但是，許多民眾為了來宜蘭旅遊，或是宜蘭人返鄉省親，都備受塞車之苦，加上未來北宜高速公路，勢必開放大貨車行駛，雪山隧道的使用頻率、承載能力及安全性，都將遭到更加嚴酷的考驗。倘若未雨綢繆，唯有在北宜之間，新闢一條大眾捷運，才能一勞永逸。

    　尤其在全球暖化日益嚴重之際，興建大眾捷運運輸系統，抑制汽車成長及石油用量，以達到減碳抗暖化，已成為全球趨勢，也使新的北、宜捷運系統的闢建，在政策面上，有了更強的著力點。

    　然而，關於未來新建的北宜捷運，曾討論多時卻未定案的直線鐵路，究竟是唯一選項？或是仍有其他更符合地方發展的方案？卻是一個嚴肅的課題，而這亟待各方縝密的研究與評估。